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林佳龍打交通牌拋「首都捷運政策」 提興建「溪北捷運」串連板橋、新莊、三重成新北鐵三角

2022.09.30
16:05pm
/ 放言編輯部 資深編輯 劉秀敏
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林佳龍說,「交通大順暢」是新北大翻新、讓新北有首都圈大格局很重要的部分,要如何讓新北從侯友宜所說的「蛋白區」變成「蛋黃區」、讓新北和台北成為首都圈雙箭頭,這就是他跟侯友宜、跟在新北執政 17 年的國民黨不同之處。

 

民進黨新北市長候選人林佳龍今(30)日召開「首都捷運政策計畫」記者會公布交通政策,包括軌道運輸、高快速公路網兩大部分,提出「興建溪北捷運」,串連板橋、新莊、三重成為鐵三角;「成立首都捷運公司」來整合首都圈捷運路網以及「高快速公路優化計畫」等三大主張,解決新北市「交通不通」的問題。

 



林佳龍表示,「首都捷運政策計畫」是以國土規劃帶動產業發展的交通政策,讓新北不再只是依賴台北市進出的衛星城市,而是有主體性、成為帶動首都圈發展的新引擎,因為新北進出台北52座橋「一定塞」、捷運常常要繞一圈進台北才能到新北,他在擔任交通部長時就在想解決方案,現在自己來做。

 

林佳龍說,「交通大順暢」是新北大翻新、讓新北有首都圈大格局很重要的部分,要如何讓新北從侯友宜所說的「蛋白區」變成「蛋黃區」、讓新北和台北成為首都圈雙箭頭,這就是他跟侯友宜、跟在新北執政 17 年的國民黨不同之處,尤其新北很多捷運站無法無縫轉乘接駁、還要走到地面上,過馬路再搭乘另一條捷運線「很落漆」,缺乏系統性規劃的思維。

 

林佳龍提出「興建溪北捷運」主張,串連大漢溪兩側將近300萬人口,路線從三重、蘆洲、五股、泰山、新莊、板橋一直到土城,串連環狀線、機場捷運、中和新蘆線、板南線、萬大線5條捷運路線,透過板橋、新莊、三重成為鐵三角,讓新北就有蛋黃區,不再只是台北衛星城市。林佳龍說明,溪北捷運主幹線在新北,要做中運量、最好能蓋地下化,進而能連接外圍輕軌,所有軸線串連現在既有捷運路網,讓新北、台北構成雙引擎首都圈。

 

林佳龍也主張「成立首都捷運公司」和首都圈月票來服務首都圈1000萬人口,整合首都捷運規劃、營運、技術及公司等,並讓交通部挹注、投資,「這是首都圈發展、跨城市的,不能讓大家吃虧,要把餅做大」。而在「高快速公路優化計畫」方面,林佳龍提出將「新北高快速公路網」立體化、優化,建構起棋盤式、四通八達的交通路網,如高速公路、快速公路增設匝道,串連整個公路網,讓市民可以不用進入台北市就直接在新北分流。

 

林佳龍競選辦公室政策中心執行長王義川指出,北北基桃首都圈捷運路線在未來10年會長達400公里、跨越不同城市,讓這四個城市面臨跨城市整合課題,而新北市目前的捷運路網,歷經朱立倫、侯友宜兩任市長,都還是以台北市為起點放射性規劃,導致新北沒有自己的都心,需要大規模的軸線翻轉、座標改變。

 

 

顯圖為林佳龍競辦提供

 

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