林佳龍打交通牌拋「首都捷運政策」　提興建「溪北捷運」串連板橋、新莊、三重成新北鐵三角

民進黨新北市長候選人林佳龍今（30）日召開「首都捷運政策計畫」記者會公布交通政策，包括軌道運輸、高快速公路網兩大部分，提出「興建溪北捷運」，串連板橋、新莊、三重成為鐵三角；「成立首都捷運公司」來整合首都圈捷運路網以及「高快速公路優化計畫」等三大主張，解決新北市「交通不通」的問題。

林佳龍表示，「首都捷運政策計畫」是以國土規劃帶動產業發展的交通政策，讓新北不再只是依賴台北市進出的衛星城市，而是有主體性、成為帶動首都圈發展的新引擎，因為新北進出台北52座橋「一定塞」、捷運常常要繞一圈進台北才能到新北，他在擔任交通部長時就在想解決方案，現在自己來做。

林佳龍說，「交通大順暢」是新北大翻新、讓新北有首都圈大格局很重要的部分，要如何讓新北從侯友宜所說的「蛋白區」變成「蛋黃區」、讓新北和台北成為首都圈雙箭頭，這就是他跟侯友宜、跟在新北執政 17 年的國民黨不同之處，尤其新北很多捷運站無法無縫轉乘接駁、還要走到地面上，過馬路再搭乘另一條捷運線「很落漆」，缺乏系統性規劃的思維。

林佳龍提出「興建溪北捷運」主張，串連大漢溪兩側將近300萬人口，路線從三重、蘆洲、五股、泰山、新莊、板橋一直到土城，串連環狀線、機場捷運、中和新蘆線、板南線、萬大線5條捷運路線，透過板橋、新莊、三重成為鐵三角，讓新北就有蛋黃區，不再只是台北衛星城市。林佳龍說明，溪北捷運主幹線在新北，要做中運量、最好能蓋地下化，進而能連接外圍輕軌，所有軸線串連現在既有捷運路網，讓新北、台北構成雙引擎首都圈。

林佳龍也主張「成立首都捷運公司」和首都圈月票來服務首都圈1000萬人口，整合首都捷運規劃、營運、技術及公司等，並讓交通部挹注、投資，「這是首都圈發展、跨城市的，不能讓大家吃虧，要把餅做大」。而在「高快速公路優化計畫」方面，林佳龍提出將「新北高快速公路網」立體化、優化，建構起棋盤式、四通八達的交通路網，如高速公路、快速公路增設匝道，串連整個公路網，讓市民可以不用進入台北市就直接在新北分流。

林佳龍競選辦公室政策中心執行長王義川指出，北北基桃首都圈捷運路線在未來10年會長達400公里、跨越不同城市，讓這四個城市面臨跨城市整合課題，而新北市目前的捷運路網，歷經朱立倫、侯友宜兩任市長，都還是以台北市為起點放射性規劃，導致新北沒有自己的都心，需要大規模的軸線翻轉、座標改變。

（顯圖為林佳龍競辦提供）