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美國與歐盟21日公布貿易協議細節，預計汽車輸美關稅將降低，但歐洲仍希望的葡萄酒部分維持15%...

眼見競爭對手日本率先達成協議，為不輸給日本，南韓在談判過程明顯展現出對抗氣氛滿滿的急迫性，美國商務部長盧特尼克受訪也說，那時還可以聽見南韓在讀到日本協議後破口大罵。

林宏文指出，現在企業界對於川普的關稅政策，都還是無所適從，「但全世界都看得很清楚，要降低對中國的投資比重」...

張雅琳呼籲，法規不是裝飾品，國安不是口號，對繞道輸入的中資企業必須強力阻止，「今天若不防堵，明天就可能要用民眾的安危來付出代價」...

鄭麗君表示，美方會期待各國提供更多市場開放、准入，這是談判中的關鍵因素，有的國家提供幾乎全面性零關稅...

多數經濟學者指出，「美國企業勢必會將關稅成本轉嫁至消費者身上，導致物價進一步上漲」...

針對外界質疑三立電視主管參與餐會，卻又批評餐會一事，三立電視表示，該篇報導由同業媒體揭露，外界質疑三立聯手同業設局，實屬荒謬揣測，更不符合媒體作業常理...

汪浩喊話，當中國用國安理由限制特斯拉時，「台灣更該以國安理由，拒絕比亞迪！」

李忠憲點出，比亞迪試圖進軍台灣，不僅是產業競爭，更是「中國智慧載具入侵」的關鍵時刻，堪比抖音所引發的國安爭議...

沈榮欽指出，除了比亞迪的債務的問題，還有兩點要特別注意，「比亞迪正面臨全球主要市場的關稅圍堵」與「比亞迪電動車若獲准進入台灣，是否能保護台灣車子的隱私」...

吳思瑤說，來游說的對象是中國電動車龍頭，試圖透過第三地傾銷產品，「在這個時機點，立法院跟比亞迪餐敘吃米其林，一點都不單純」...

《日經》報導，美國將對日本的汽車關稅減半，雙方同意將互徵關稅定為15%，「日本也承諾，將透過政策性金融機構支援，最高達5500億美元資金額度，以推動對美直接投資」...