比亞迪夜宴立院高層將「進軍台灣」？高額債務引爭議...沈榮欽：還有2點需特別注意！面臨全球關稅圍堵、個資隱私保護遭否定

中國電動車品牌比亞迪（BYD）為搶攻台灣市場，透過代理商太古汽車夜宴立法院高層，引起外界爭議，擔憂比亞迪債務問題。對此，加拿大約克大學副教授沈榮欽指出，除了比亞迪的債務的問題，還有兩點要特別注意，「比亞迪正面臨全球主要市場的關稅圍堵」與「比亞迪電動車若獲准進入台灣，是否能保護台灣車子的隱私」。

比亞迪為來台擴展，透過代理商太古汽車於7月28日晚間，在北市高級餐廳夜宴立院總務處長廖炯志，以及立法院正副院長韓國瑜、江啟臣的幕僚等人。不過，《金融時報》去年（2024）曾報導，在16家中國主要上市車企中，截至 2024年底，有超過三分之一企業的流動負債已超過其流動資產，因而被迫轉向施壓供應商來維持自身的營運資金，「其中，比亞迪在這方面的問題特別嚴重」。

對此，沈榮欽點出，比亞迪除了債務問題，還有兩點需要特別關注，第一、「比亞迪正面臨全球主要市場的關稅圍堵」。沈榮欽說明，前美國總統拜登去年9月公布對中國製電動車課徵100%關稅，現任美國總統川普更加碼宣布對中國電動車課徵145%關稅。

此外，加拿大在去年拜登宣布課徵100％關稅後，隨即表示加入美國，跟進對中國電動車課徵100% 關稅政策。歐盟委員會則於去年底宣布，除了基礎關稅10%，還要對中國電動車額外課徵「五年反補貼稅」，其中比亞迪集團遭課徵17.0%、吉利集團 18.8%、上汽集團 35.3%。

除了美國、歐盟、加拿大，土耳其也在關稅課徵上有所作為，但不是針對中國電動車，「而是所有中國進口車課徵40% 關稅」。同時，巴西也計畫提高對中國電動車課徵關稅。

沈榮欽接續表示，第二個需要注意的是，「比亞迪電動車若獲准進入台灣，是否能保護台灣車子的隱私」，如立院各車輛的動態等。他指出，拜登在卸任以前，特別由商務部制定智能汽車軟體和硬體進入美國市場的新規，「等於否定中國智慧汽車進入美國的可能性，目的就是為了保護資料的隱私」。

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（圖片來源：三立新聞、Podcast節目《新聞真假掰》）