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選購新車時，到底是該此時就入手電動車，或是選擇市場上仍在販售的油電或是燃油車款？

中油福林站今開幕，提供一站式服務，是複合式服務的示範站，除提供充電，另有洗車及簡易保養服務，消費者可開著愛車來福林站充電，並到附設咖啡廳品嚐「中油CUP&GO來速咖啡」。

李淳提及，近日歐盟、美國在過去12個月都陸續公布報告，發現中國的電動車發展已經在很多領域具有領導地位，因此，美國跟歐盟已經宣佈要組織國際聯盟，從台灣、韓國、日本、歐盟等來追趕中國在電動車的發展，台灣現在也準備申請加入美國的電動車聯盟，若反萊豬公投通過，就會面對很多不確定性。

美國半導體協會（SIA）在會中報告，隨著5G、人工智慧與電動車蓬勃發展，預料2025年時，半導體產業產值將達5500億美元，凸顯出，台美產業需要更密切合作。

各位居財經高位與內閣決策核心的「老師們」須知：台積電的成就並不是「產品」，而是一個不可或缺的「產業」！

鴻海董事長劉揚偉宣示要將鴻海毛利率提升至10％，電動車更是重點。隨即傳出好消息，旗下富士康將與中國拜騰汽車合作，將加速量產拜騰首款車型 M-Byte。

王美花直言，電動車跟燃油車的數量，明年會是交叉點，電動車跟油電車會高於燃油車，這是保護地球環境的要素之一。

據了解，嚴凱泰一生十分精彩，24歲接手裕隆集團，一度經營不佳被說是「敗家子」，在帶領裕隆振翅高飛後，被冠上「少主中興」的美名，雖然在滿溢陽剛味的汽車產業中打造事業版圖，卻一直維持超凡品味，不僅登上《富比世》台灣50富豪排行榜，也與中租迪和的辜仲立都是榜上最年輕的企業家，畢生心願是將納智捷推向中國市場。

陳詩豪強調，對石油而言，運輸很重要，但未來遠距辦公、在家上班普及，工作環境的改變就會降低運輸需求；在運輸方面，電動車比例成長速度會更快，「運輸需求降低，加上電動車成長比例提高，會讓石油需求難以成長，會受到壓抑，甚至往下降」。