沒有方向盤、沒有踏板真的載客了！Tesla Cybercab正式上路奧斯汀　全德州只有45輛、NHTSA立即立案調查

馬斯克喊了多年「沒有方向盤的完全自駕車」，9月3日終於真的把乘客載上公共道路。Tesla在德州奧斯汀開始提供Cybercab搭乘服務。這款兩人座金色Robotaxi沒有方向盤、煞車踏板、油門踏板，甚至沒有傳統後視鏡，是Tesla第一款從設計之初就完全不替人類駕駛準備的汽車。

但它才剛上路一天，美國國家公路交通安全管理局NHTSA就直接介入，而且9月4日正式啟動調查。問題不只是「自駕安不安全」，而是一個非常基本的法律問題：**一輛沒有方向盤、踏板與鏡子的汽車，究竟依據什麼標準可以自行認證符合現行聯邦汽車安全規範？**NHTSA正在檢查Tesla用來證明最多1000輛Cybercab合規的技術資料與認證程序。

截至調查啟動時，Tesla在德州登記的自駕車共有420輛，其中真正的Cybercab只有45輛。Tesla表示目前只是先在奧斯汀部分區域部署少量車輛，再逐步擴大服務。換句話說，這不是數千輛Robotaxi突然占領城市，而是一場規模仍非常有限、卻極具象徵意義的商業測試。

監管爭議來自美國現行制度。聯邦汽車安全標準長期假設車內一定有人類駕駛，因此包含方向盤、煞車踏板、後視鏡等要求。NHTSA雖然已提議修改部分規定，讓真正的全自駕車可以不再裝傳統人工控制設備，但新制度還沒有全部完成。在此之前，現行規範依然有效。

如果車廠想在現行制度下部署不符合傳統設計的自駕車，可以向NHTSA申請豁免，每家製造商每年最多可讓2500輛特殊車輛合法上路。Amazon旗下Zoox今年7月就成為第一家取得有限商業部署許可的無方向盤Robotaxi業者。NHTSA指出，Tesla此前並沒有走這條豁免程序，因此監管機關現在要釐清Tesla究竟用什麼法律與技術依據自行認證Cybercab。

這也再次碰到馬斯克長年承諾與現實之間的落差。他早在2024年就展示Cybercab，2025年又預言Robotaxi將以「超指數速度」擴張，年底服務美國一半人口；實際發展卻慢得多。Tesla目前在德州的420輛自駕車甚至不到Waymo的988輛一半，而且Tesla在加州仍沒有獲得無安全駕駛Robotaxi服務所需要的完整許可。

但是這次仍然跨過了一條重要界線。以前Tesla所有「完全自駕」爭論，至少車上還有方向盤，人類理論上可以接手；Cybercab卻把這個最後備援直接從車內拿掉。

所以Cybercab真正的考試現在才開始：不是它能不能自己轉彎，而是一輛從結構上根本不允許人類接手的汽車，美國法律與社會敢不敢讓它大量載客。

（圖片來源：AI生成）