
一艘載著243名乘客與船員、另有89輛車的印尼客輪,9月13日凌晨在爪哇海突然傾斜翻覆,搜尋進入第三天仍有129人下落不明。印尼國家搜救總署已把人力擴大到655人,出動17艘船艇與航空器,海軍潛水人員、熱感應無人機也加入搜索;截至15日清晨,確認108人生還、6人死亡。這已成為印尼今年最嚴重的海難之一。
出事的是「Virgo Transport 8」滾裝客輪,從東爪哇泗水丹戎佩拉港前往南加里曼丹班賈爾馬辛。船上登記有213名乘客、30名船員,以及89輛汽機車。13日凌晨約2時,船長透過無線電發出最後訊息,表示船體開始傾斜,之後客輪在馬薩倫布附近海域翻覆。最先收到求救訊號的油輪救起16人,其他商船及印尼海空搜救力量隨後趕到。
生還者描述,船隻遇上約2.5至3公尺大浪後突然向一側傾斜,有人來不及穿上救生衣,只能抓住船體、漂浮物或翻覆後露出海面的部分等待救援。搜救單位現在最擔心的是時間與海況:失蹤者可能已被洋流帶離事故點,搜索範圍因此持續擴大,海面風浪也讓潛水人員進入船體內部更加困難。
事故原因仍待調查。這艘滾裝船已有約39年船齡,而滾裝客輪的車輛甲板一旦大量進水,船舶穩定性可能迅速惡化。印尼調查人員接下來必須釐清船上實際載客、載車數量是否與名冊一致、貨物是否固定妥當,以及出港前海象警報與船長決策。印尼長期存在客輪超載、乘客名冊不準確、老舊船舶與安全稽查不足等問題,這起事故再次把整套海上交通安全制度推到檯面。
更令人不安的是,這不是區域內的孤立事件。9月以來東南亞接連發生重大客輪事故,印尼與菲律賓短時間內已出現多起火災及翻覆,造成大量死傷。對一個由超過1萬7000座島嶼組成、數以億計人口高度依賴船運的國家而言,渡輪不是觀光工具,而是日常生活的交通骨幹。129名失蹤者能否尋獲,是眼前最急迫的任務;事故之後,印尼政府更難迴避的問題,是這樣的海難為什麼一再發生。
(圖片來源:AI生成)










