台鐵 相關新聞

參與救災的義消蔡哲文接受《放言》專訪，還原救災當下的情況，並以他的攝影專業記錄現場，期盼能讓民眾看見光、看見希望。

羅秉成說，要強調的是臺鐵組織改造的重點在企業化及有效永續的經營，若僅以「公司化」一詞來簡易概括，易生走向民營化的誤解。

其中最受矚目的就是熊德育，主要是事故發生後，其與說詞反覆的李義祥同時在場，身分敏感，也有最新消息指出，事發後李義祥所撥的第一通電話，就是打給熊德育。

經過初步討論，黃榮村認為，袁淳修和江沛峰的表現符合「冒險犯難」的狀況，應該可符合最高等級撫卹，考試院將待相關單位遞交申請後再進一步討論。

台鐵公告「0402臺鐵408次太魯閣號事故」乘車旅客退票處理方式，車票遺失旅客從寬認定採「專案退票」方式辦理退票。

李義祥道德意識薄弱，以玩法為能事，以偷工減料及剋扣員工薪資獲利。他的人品，他的專業度，不足以承包攸關鐵道安全的邊坡工程。他卻連闖數關，站上了關鍵位置，闖下大禍。我們的系統出了問題。

張淑芬說，「我答應要替他們換上新的制服，他們要一套、我給兩套」，除了換洗之制服外，也有鞋子等配備，希望弟兄們把舊制服換下來，也把舊的噩夢給洗下來。

台鐵局副局長朱來順進一步解釋，由於台鐵的車種太多，保險公司認為無法評估風險，所以不願意承保。

太魯閣號罹難者家屬說，「想退原本回程車票，去電臺鐵，卻要我們掌實體票親自至台鐵車站辦理，就是遺留在事故現場才會問退費方式，難不成要家屬爬回事故車廂找回來嗎？」

董座爭議多！此次台鐵出事路段所進行的「行車安全改善計畫」，正是由聯合大地監造，其中， 董座王美娜來頭不小，身為汎德創辦人再婚對象的她，帶領企業接連拿下數十起公標案不說，猴硐走山、小林村慘案等意外也都安然度過，不禁讓人好奇，她到底是什麼來頭？

羅秉成表示，「昨天院長有接到林部長的書面請辭，更早之前林部長也已口頭請辭，院長與林部長兩人今早也通上電話，院長告訴林部長，現階段還是要好好地把後續善後工作做好，先不談這個」。