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「是包庇啊！怎麼可能會不知道呢？」管碧玲直言，2年的工程，李義祥身為營造業的老闆又兼任工地主任，聯合大地、中棪工程及花蓮工務段怎麼可能會不知道，根本是在欺騙全國人民。

「知道那是重點，所以就又回去地毯式在廢墟堆中搜尋。」談起調查人員尋找晶片的過程，楊宏智坦言，非常不容易，因為當時現場還散落著罹難者的屍塊、混著沙石等等，地面上有像是有積水，但實際上也分不清是血還是水。

台鐵公告「0402臺鐵408次太魯閣號事故」乘車旅客退票處理方式，車票遺失旅客從寬認定採「專案退票」方式辦理退票。

趙天麟強調，現階段應該全力去進行撫卹、安慰受難者及罹難者家屬，把事故原因釐清清楚，讓悲劇不再發生。

李義祥道德意識薄弱，以玩法為能事，以偷工減料及剋扣員工薪資獲利。他的人品，他的專業度，不足以承包攸關鐵道安全的邊坡工程。他卻連闖數關，站上了關鍵位置，闖下大禍。我們的系統出了問題。

筆者呼籲全面性改掉隨隨便便的心態馬馬虎虎的行為，更不要投機取巧便宜行事，凡事保持敬業、專業、樂業的精神。祈禱禍事不再，人人安居樂業。

工程會主委吳澤成允諾，會馬上和法院溝通聯繫，把黑名單通報系統和法院判決系統連線；另外，也會立即研議，能否將有問題的公司負責人一倂建檔、列管。

太魯閣號罹難者家屬說，「想退原本回程車票，去電臺鐵，卻要我們掌實體票親自至台鐵車站辦理，就是遺留在事故現場才會問退費方式，難不成要家屬爬回事故車廂找回來嗎？」

工程會的報告證實，義程營造2015年在履行花蓮縣政府採購案期間，有履約請款文件登載不實行為，遭法院判決有罪，但花蓮縣政府未啟動停權措施，已函請縣府說明。

林俊憲詢問，「他（李義祥）在拉的時候可能操作不當，不只工程車沒拉上來，反而整台車掉下去，是不是這樣？」楊宏智證實，「大致上是這樣。」

王國材表示，假設李義祥真的企圖自行吊起工程車，反導致工程車翻落，那檢調會朝「過失殺人」或「間接故意殺人」方向討論，一切都交由檢察官處理。