【豁然開朗】侯友宜怕極了林佳龍的交通藍圖，把捷運局當鷹犬護駕

 

昨晚，很多人注意到侯市府又一公器私用的無下限舉止──將新北市政府捷運工程局變成抹黑對手林佳龍的政治工具，下標用語凶狠，堂而皇之地將「新北捷運局」當成「侯友宜競選辦公室」使用。侯友宜在媒體面前打哈哈跳針說「認真做事」，裝出親善面孔，同一時間卻在市府養鷹犬，躲在背後逃避林佳龍的市政藍圖，虛偽且傲慢至極。

 

新北捷運局是新北市府的一級機關，受市長侯友宜指揮，侯卻把「行政中立」視為無物，從民進黨7月13日正式提名林佳龍之後，新北捷運局隨即「魔化」，對林佳龍發動一連串猛攻：

 

 

7月19日新北捷運局新聞稿：說林佳龍「對新北捷運建設未能全盤瞭解」、「希望民生建設能不要流為選舉口水」。

 

7月20日新北捷運局新聞稿：說「林佳龍參選人可能忘了」、「林參選人沒有規劃完善的優化路線」。

 

7月29日新北捷運局新聞稿：標題「新北捷運環狀二期中央補助1400億元子虛烏有」，內文嘲諷蘇貞昌「是誰說錯或誰聽錯，中央可以補助達到1400億元，匪夷所思，超過的1212億元，請中央儘快核定」。

 

侯市府被打到痛處，用捷運局官網回嗆

 

實際上，蘇院長確實在2019年「核定」環狀線二期總經費1400億元，其中，中央補助331億元，台北市負擔約685億元、新北市負擔約357億元。中央補助並非1400億而是331億元，新北捷運局作為公務機關，釐清事實即可，何必需要語出嘲諷？331億元也是一大筆補助，怎麼能說是「子虛烏有」？

 

7月29日新北捷運局新聞稿：上一篇新聞稿批完蘇貞昌後，新北捷運局又連發第二篇，下標罵林佳龍「林佳龍團隊在選新北嗎？」、「左思右想唯一可能，林佳龍先生以為現在是競選台北市長，所以不用也不想了解新北捷運現況，更不是真的想當新北市交通市長，所以還是呼籲林佳龍先生，趕快好好了解新北，不要再亂批評。」把公務機關當作個人臉書在做評論。

 

這起爭議的重點在於，新北環狀線工程多次流標，南北環段18站有17站未標出，流標高達6次，侯市府不但沒有解決方案，反而推諉說「這是台北市捷運局負責發包」，言下之意，工程延宕是柯文哲的事，跟侯友宜無關。倘若如此，為何侯友宜不敢跟柯文哲反映？為何新北捷運局要對台北捷運局卑躬屈膝、不敢爭取主導權？如果權責分配上，新北環狀線成敗都是台北市負責，為何新北市要在「新北市政府施政成果網」上面列入環狀線？豈不是有錯算台北（還不敢跟柯反映），有功算友宜？

 

7月30日新北捷運局新聞稿：前一天連發兩篇後，侯市府被打到痛處，繼續用捷運局官網回嗆：「林佳龍選辦連錯二次見笑轉生氣，不見營建大環境課題，見縫插針硬抝雙北推責」、「林佳龍選辦不要因為大環境台北市發包不出去，就怪罪新北捷運局，還要裁撤併入台北捷運局」。

 

雙北合作失敗，聯手擺爛，捷運發包不出去，新北市民沒新路線坐，新北市府不認真的跟台北市府反映，也不跟中央尋求協助，反而把過錯怪到「俄烏戰爭、Covid19疫情及大環境缺工缺料等因素，造成營建物價上漲」，而不思解決之道，這是侯友宜的「認真做事」？

 

8月4日新北捷運局新聞稿：標題「林市長參選人請把心思放在新北 免得發言老是抓錯重點」，內文「捷運局局長李政安呼籲林參選人做足功課再發言」、「最重要的是趕快做足功課，免得發言一直狀況外！」

 

新北捷運局閃躲最根本的問題

 

新北捷運局講話很嗆，卻閃躲最根本的問題：8月4日當天聯合報報導，「基隆捷運預估經費出爐，台北市、基隆市分別允諾會負擔40.5億、17.7億，新北市捷運局僅說會配合再研議。」「台北市府與基隆市府第一時間允諾會承擔40.5億、17.7億的分攤經費，但新北市捷運局僅表示，『基捷計畫正由交通部鐵道局規畫中且尚未核定，後續新北會配合研議相關經費分擔。』沒有正面回應是否願意負擔39.4億元這個數字。」

 

從上述聯合報報導中就可以看出，這條從基隆市區一路連到新北汐止、台北南港的捷運，預估經費一出，台北市府跟基隆市府都第一時間說要給錢開工，是新北捷運局在打官腔找藉口。

 

實情是，侯市府對「基隆捷運」興趣缺缺，重點放在打通汐止跟內湖的「汐東捷運」。汐東捷運會被延宕，阻力在於台北市府，柯文哲2019年5月31日說這是一條「盲腸線」，柯文哲不關心新北汐止，不把汐止民眾放在眼裡，侯友宜2019年10月16日在市政會議還說「柯市長講的沒有多大錯誤，柯市長非常友善，希望新北市好」。侯友宜不敢得罪網軍強盛的柯文哲，只敢找交通部麻煩，又跟柯文哲一樣搞本位主義，看不起基隆捷運，形成台北看不起新北，新北看不起基隆的「歧視鏈」。

 

真正解決本位主義的方法，是林佳龍提出的「成立首都捷運公司」，統合交通部、台北、新北、桃園共同協調整合路線、經費跟營運權。

 

 

8月4日新北捷運局新聞稿：標題「不認真的前部長信口提出債留子孫的選舉空頭支票」，內文「曾任交通部長的林佳龍候選人，顯然不夠認真及專業，枉曾為全國最高交通主管機關首長，還敢妄言五泰輕軌是自己在交通部長任內同意，既當時同意輕軌為合理規畫，為騙選票枉顧專業開出選舉芭樂票，大幅增加建設與營運負擔，債留子孫無法永續經營」

 

新北捷運局尖酸刻薄，細究之下，跟林佳龍是兩套不同方案。林佳龍提出「溪北捷運」經過三重、蘆洲、五股、泰山、新莊、板橋直到土城，侯友宜的「五泰輕軌」方案只有五股、泰山。林佳龍是要建立一個完整的捷運路網（高架／地下），侯友宜則是限縮在五股泰山的路面輕軌。大型路網跟輕軌單線相比，未來性跟運量天差地遠。

 

 

 

如果侯市府覺得自己的方案「小而美、小而精」，大可出示論證說服市民，無奈侯市府卻以「沒錢」為由，阻礙新北的長遠發展。

 

新北捷運局，自甘墮落到當「黑心探長侯友宜」的鷹犬爪牙

 

由於林佳龍的「溪北捷運」視野完勝侯友宜，捷運局之後又連發多篇新聞稿砲轟林佳龍，用詞極盡尖酸之能事：「大笑話」、「演哪齣戲」、「喊喊口號」、「請勿複製貼上」、「亂喊口號蓋捷運，一點專業都沒有」、「亂開芭樂票，把人民當傻瓜來騙票」、「鬧笑話、搞烏龍，讓市民看破手腳」、「林佳龍參選人在捷運議題打臉之前的林佳龍部長」……

 

林佳龍當交通部長的時候，是地方政府依據需求提出方案，交通部負責審核把關，現在林佳龍下來當候選人，是重新擬定一套新的需求方案。當交通部長是尊重地方被動審核；當市長候選人是主動提案，擘劃未來。職責不同，本來也就沒有打不打臉的問題。

 

說實在的，林佳龍現在的提案比過去當交通部長時更先進，原因就是侯友宜當時提給交通部的方案不夠好，如此而已。

 

一個新北捷運局，自甘墮落到當「黑心探長侯友宜」的鷹犬爪牙，為了掩蓋侯友宜的無能，擋在主子前頭，對候選人林佳龍張牙舞爪。哪個公務機關會像侯友宜一樣囂張跋扈，整個單位的新聞稿充斥著選舉語言？

 

如果侯友宜不畏懼挑戰，不把林佳龍放在眼裡，何必放出局長亂咬？坐視不理不就得了？實情是，林佳龍的交通專業與視野，讓侯友宜有所顧忌，想要「下駟換上駟」──用沒人認識的捷運局長李政安，把林佳龍給牽制住。侯友宜視野狹隘，經不起挑戰，滿腦子想著選總統，每天想著要贏多少萬票，才能搞定藍營內部提名。至於市民權益，交給局長打烏賊戰就好了，根本不在侯友宜的心上。

 

 

（圖片來源：林佳龍臉書、新北市捷運工程局官網；示意圖製作：放言視覺設計部　傅建文）