大動作澄清F5E汰換未延宕！漢翔聲明揭馬英九舉棋不定擔誤時機！

空軍台東志航基地昨（29）日發生F-5E戰機因發動機失效墜海事故，飛官朱冠甍上尉跳傘落海不幸殉職。消息一出，引外界再度檢討，老舊戰機汰換問題。關於F-5E汰換事由，追自於前總統馬英九第二任期時，正於國機國造及外購高教機間舉棋不定，而2008年國防部就曾提出汰換，卻遭到馬政府行政院否決未核定，直至總統蔡英文上任後，才採定國機國造政策。

民進黨議員王浩宇今（30）日也在臉書發文批，馬英九時期外購、國造，拖到蔡政府上台前都沒有拍板定案，也沒有編預算採購，蔡政府評估後發現外購跟自己研發時程已經拖到差不多，為了鼓勵國內產業發展，才決定推動勇鷹國造高教機計畫，現在已經準備要開始生產了，「現在，反過來把責任推給民進黨？」

而針對媒體於昨報導，1970年代負責生產組裝F-5E的，就是空軍航發中心（漢翔航空工業前身）；並指新式高教機「勇鷹」預計生產66架、2026年6月完成交機，但依據國防部2014年報告，高教機將於2017至2021年間完成交機，導致F-5、AT3汰除時間比原先規劃延長5年。

漢翔航空工業今發表聲明解釋，一架戰機正常研發時程約6年，漢翔為支持國軍，趕在3年內製成新式高教機原型機；原型機已於去年9月24日出廠、今年6月22日完成首飛展示，目前正在進行試飛階段之進度正常，「因此整體時程並無延誤。」

漢翔航空工業表示，馬政府時期因國際軍火市場遊說，採外購高教機政策，配合空軍建案規劃，漢翔公司與義大利李奧納多公司協議共同爭取標案，預計於106年簽約，108年交第一架機，全案66架機於115年始可交齊，替換現有教練機，「惟全案並未核定」；現在漢翔公司所承製之高教機均按空軍原建案規劃期程執行，亦可於115年全數交機，倘如有提前履約之需求，漢翔必能不辱使命，戮力達成。

「新式高教機飛機結構零組件生產及工具製造測試等工作項目，已協助175家國內供應商評鑑合格，完成3階段118家次簽約。有效帶動國內航太產業技術轉型升級，創造百億以上之國內釋商能量。」漢翔航空工業強調，同時能達成國防自主目標，在技術提升方面，預期可創造365億之產業技術升級效益，至於國內航空人才紮根效益，除了2017年開工起於國內創造近1200個工作職缺，預計在2021年再增加近800個工作機會。

漢翔航空工業指出，值此勇鷹高教機順利進行研製時刻，國內媒體報導前未向本公司查證，即逕自刊載非事實內容，已嚴重影響本公司形象，本公司至表遺憾，請新聞媒體重視媒體倫理，應向公司查證平衡報導，若造成公司實質損失，將保留法律追訴權。

至於事發緣故，藍綠兩黨砲聲不斷。民進黨不滿國民黨主席江啟臣將事件歸咎國軍飛機老舊、延遲交機，痛批此舉是「抹黑國軍」。而對於國防部長嚴德發今（30）日定調，3年內將全數汰換台東志航基地的F-5系列戰機。國民黨表示，顯然空軍F-5E戰機老舊，是造成此次意外的重要因素，並呼籲民進黨不應該為了護航硬凹。

（顯圖取自漢翔航空工業官網）