能否重返半導體強國行列？《日經》：日本傾盡資源投資國內外大廠...奮力實現國安戰略目標！

 

日本曾於1980年代主宰全球半導體產業，後續受到與美國的貿易摩擦影響，導致出口受限，台灣與韓國急起直追，直到2019年，日本全球市佔跌破一成，見證昔日神話破滅。不過，根據《日經》報導，日本當局近年除大力扶助國內新興半導體企業，也不斷吸引海外大廠，台積電熊本廠就是其中之一。日本也在2022年將半導體列為國安戰略目標，發展迅速的日本半導體製造商Rapidus成為「計畫核心」。

 

以下為《日本經濟新聞》全文報導：

半導體製造商Rapidus的社長小池淳義（73歲）熱愛速度。他是一位參與過多家半導體企業經營的資深技術專家，同時長年是摩托車愛好者。如今，他將那種「速度感」應用到Rapidus的經營之中。

這家公司成立於2022年，並於2024年在北海道千歲市開設了一座巨大的半導體工廠。同年12月，它成為第一家導入荷蘭ASML製極紫外光（EUV）曝光設備的日本企業，且僅數月便投入運轉。

在成立不到三年的時間裡，Rapidus取得了突破。2025年7月，公司宣布成功試製線寬2奈米（奈米為十億分之一公尺）的先進電晶體。「一家成立不滿三年的公司能夠達成這點，速度驚人」，小池如此表示。

Rapidus是日本半導體產業復興計畫中最具野心的一環。日本政府在2021至2023年間投入了總額3兆9千億日圓（約270億美元）的資金支援，這是幾乎一世代以來最大規模的產業政策，其規模（佔GDP比重）甚至超過美國的《CHIPS與科學法》。

政府一方面支持國內龍頭企業復興，另一方面也積極吸引海外大廠，例如台灣積體電路製造公司（TSMC）。TSMC已在九州展開生產，並於2024年第一座工廠的開幕式上，創辦人張忠謀直言「這是日本半導體復興的開始」。

半導體王國的失落

1980年代，日本曾主宰全球半導體產業，市佔超過一半，且在當時的先進晶片領域占據更高份額。但因與美國的貿易摩擦，日本出口受限，台灣與韓國的競爭對手逐漸崛起。

此外，日本企業難以適應半導體生產專業化、分工化的浪潮。部分企業雖在塗層材料、矽晶圓等領域保持競爭力，但在先進製程的晶片製造方面逐漸落後。到2019年，日本的全球市佔已跌破一成。

政府認為，這不僅是商業打擊，更是安全保障風險。新冠疫情期間的供應鏈混亂，讓國民深刻體認到半導體對現代生活的重要性。烏克蘭戰爭更凸顯中國對台灣的野心與全球對單一晶片供應來源的過度依賴。

半導體成為國安戰略核心

生成式AI的崛起，進一步強化半導體的戰略地位。日本政府於2022年公布的新國家安全保障戰略，明確將「次世代半導體的開發與製造基地建設」列為國家目標。

日本的半導體戰略有兩大支柱：

1.不可缺性（indispensability）

若日本能掌握部分供應鏈環節，便能利用相互依存來抑制其他國家（如中國）將材料或零件的控制權武器化。

2.自律性（autonomy）

必須確保國內具備生產能力。自民黨的半導體政策主導者甘利明曾表示：「世界將分裂為兩類國家——能供應半導體的國家，以及只能購買的國家。前者是贏家，後者是輸家。」

基於此，政府改革了產業政策，立法允許對Rapidus等企業提供長期廣泛的支持。雖然是國家投入巨資的賭注，但政治上獲得了跨黨派支持。「當然存在風險，但什麼都不做同樣有風險」，一位自民黨高層如此指出。

進展與挑戰

巨額補助金促使TSMC在九州落腳，其第一座工廠生產12至28奈米晶片，已是日本本土量產的最先進世代。TSMC更計畫建設第二座工廠，並研議第三座。隨之而來的供應商與相關企業湧入，使九州逐漸重現「矽島」之名。

美國記憶體大廠美光獲得逾10億美元補助，用於廣島廠擴建；三星電子則在橫濱設立先進研發據點。

而Rapidus則是新生態系的核心。該公司源自與美國IBM的合作，企圖跳過一整個世代的技術差距，直追全球最先進的玩家。包括Sony、Toyota、SoftBank在內的八家日企組成的財團已出資，政府也承諾至2025年初投入1兆7200億日圓，支應大部分初期成本。

三大關鍵考驗

北海道大學教授太田泰彦指出，Rapidus的成敗繫於三大課題：

1.人才培育

各大學已設立相關培訓課程，但目前仍高度依賴經驗豐富的老一輩技術人員。創立初期，平均年齡超過50歲。約150名頂尖工程師被派往IBM紐約研發中心接受訓練。

2.商業模式

Samsung與TSMC已經建立與高端客戶的穩固關係。Rapidus定位為「精品型」晶圓代工，專注少量多樣的特製需求，而非標準產品的大量生產。

小池強調，他們並不打算正面挑戰TSMC，而是鎖定不同市場，特別是因生成AI帶動的需求，以及節能高效晶片的市場。

3.量產能力

公司目標是在2027年開始量產。雖已完成試製，但能否在商業上可行的品質下穩定大量生產，仍是最大挑戰。先進晶片製造更像是職人技藝，需要工程師持續調整設備。

小池再度引用摩托車的經驗，認為「機械與人類能否密切協作」是關鍵。他強調，日本半導體復興的成敗，就取決於這種協調能否實現。

 

 

(圖片來源：三立新聞網)