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土木技師直指台鐵「5大疏失」!台灣世曦、土木技師公會聯合澄清:非團隊成員、團隊確保「隧道結構」安全!
2021.04.05
18:48pm
/ 放言編輯部 高逸帆
台灣世曦工程顧問股份有限公司與台灣省土木技師公會,今日發表聯合聲明指出,拱祥生並非本檢測團隊成員,其發言屬於個人觀點,與團隊無關。

 

台鐵408車次太魯閣號2日脫軌造成50人不幸身亡、211人受傷。交通部昨日委請台灣省土木技師公會及台灣世曦工程顧問公司共16名土木技師到場協助檢測,土木技師拱祥生受訪時則列出台鐵5大疏失。台灣世曦及土木技師公會今(5)日發表聯合聲明指出,拱祥生非團隊成員,其發言屬於個人觀點;團隊所關注的事項為確保清水隧道結構安全。

 



拱祥生表示,事發前施工單位僅關注西正線明隧道工程的施工安全,忽略東正線的安危。他提及,施工最好比照一般道路施工架設圍籬、在邊坡旁設立紐澤西護欄,防止車輛衝撞,並加強臨時便道鋪面的摩擦係數,工程車才不致滑落到東正線。

 

拱祥生也說,交通部有頒布鐵路兩側禁、限建辦法,高鐵、捷運公司都有委託技師進行安全評估及施工計畫,了解相關施工是否影響軌道既有安全,同時送交技師團體審查,但技師公會幾乎沒有審查過台鐵的案子。

 

「更重要的是須裝設監測系統,這是土木與大地工程行為。」拱祥生說明,軌道可能因施工開挖產生些許變形,事故現場是個彎道,鐵道是斜的、有路拱,維持過彎的安全,一旦斜度因施工造成改變,對行車安全有不可彌補的錯誤。

 

台灣世曦工程顧問股份有限公司與台灣省土木技師公會,今日發表聯合聲明指出,拱祥生並非本檢測團隊成員,其發言屬於個人觀點,與團隊無關。

 

聲明強調,團隊檢測清水隧道的結構安全,事故為何發生並非團隊檢測職責;團隊希望能貢獻自身專業,確保隧道未來可以安全使用。

 

以下為完整聯合聲明:

 

4月2日太魯閣號發生不幸意外,為提高國人行車安全,台灣世曦工程顧問股份有限公司與台灣省土木技師公會共組成16人小組到場協助檢測隧道結構與安全。現今有拱姓技師對外向媒體發言,該技師發言內容與團隊檢測內容無關,故特發此聲明澄清。

 

本團隊在此嚴正聲明:

1. 拱姓技師並非本檢測團隊成員。

2. 本團隊之職責在於檢測清水隧道之結構安全,對於事故發生之因素,並非我團隊檢測職責之所在。

 

因此,拱姓技師之發言,僅代表其個人觀點,與團隊無關。

 

本團隊成員前進災害現場,配合政府指揮,希望貢獻己身專業,希望協助救災人員救災平安,並確保未來隧道可以安全使用。

 

太魯閣號意外,為我國近年來重大災害事件,全體國民有錢出錢、有力出力,各界均全力投入相關工作,本團隊與全國國民同心,希望貢獻己身專業,協助災後復原安全。此刻,救援優先,請祈願亡者安息,傷者平安,也為所有救災同仁加油!

 

 

顯圖由中央社授權提供

 

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