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證實停牌!嚴凱泰的輝煌時代在嚴陳莉蓮主掌下黯淡? 裕隆這麼說…
2020.03.30
20:44pm
針對後嚴凱泰時代黯淡等傳聞,一位知情人士稍早接受《放言》訪問時鄭重強調,這傳聞太故事性,裕隆集團是以公司治理面、企業經營為出發點,「本來就有策略佈局,是按相關法令完成相關程序」,隨後強調,從資本市場來講是好事「跟『後嚴凱泰時代』沒有關係。」

 

裕隆(2201)今(30日)晚間7點召開記者會揭曉停牌原因,在於去年慘虧244.65億元,所以提列資產減資彌補虧損,被《放言》問起過去嚴凱泰時期也曾「停牌」?協理羅文邑強調,在2003年有進行裕日車(2227)股票分割,「那時候也曾經停牌。」至於外傳已故董事長嚴凱泰的輝煌時代,在其妻、現任董事長嚴陳莉蓮主導下黯淡?一位知情人士表示,兩件事沒有關係,裕隆是基於符合公司治理的規定,加上剛好契機做一次姓認列,「對資本市場來說是好事!」

 



蔡玉真:財報減資及美化虧損帳面應是裕隆「目前能做的事」

 

裕隆集團日前傍晚公告「有重大訊息待公布」,今日起將暫停交易,由於裕隆今天召開董事會,討論去年財報,引外界臆測停牌恐跟財報虧損有關,當晚,財經專家蔡玉真繼日前接受《放言》訪問時指出裕隆去年的流動資產,強調「財務真的很差,都是應收帳款。」之後,今日受訪時則表示,財報減資、美化虧損帳面應該是裕隆目前能做的事情。

 

記得裕隆集團董事長嚴凱泰於2018年12月3日辭世的時候,該集團對外聲明,嚴妻、陳莉蓮便接任執行長按既定方向及軌道運作,集團及各公司營運不受任何影響。隔日便召開臨時董事會,選出嚴陳莉蓮擔任董事長,完成接班動作。有外界指出,「嚴凱泰的母親吳舜文也走過相同的路」,吳舜文丈夫嚴慶齡過世後接掌裕隆董事長,沒想到,同樣命運落在陳莉蓮身上,「會成為第二個吳舜文嗎?」

 

在上周裕隆停牌的消息出來後,有熟悉業界的人士勾起相關回憶,私下透露「後嚴凱泰時代在顏陳莉蓮的主導下黯淡」。對此,蔡玉真說,其實嚴陳莉蓮碰到的真正問題是「跟當年臥薪嘗膽的嚴凱泰一樣。」

 

回溯嚴凱泰一生十分精彩,24歲接手裕隆集團,一度經營不佳被說是「敗家子」,在帶領裕隆振翅高飛被冠上「少主中興」的美名。

 

蔡玉真說,嚴凱泰在「少主中興」階段,所面臨的財務壓力是他人生最苦的階段,現在嚴陳莉蓮再度面臨相同的沉重壓力,且自主品牌納智捷要不要持續也是問題,若要持續,裕隆集團勢必得花很多的錢,「裕隆面臨命運的紅綠燈到底要怎麼走?」 

 

裕隆去年慘虧244.65億元

 

裕隆今日晚間7點召開記者會,協理羅文邑在會中指出,裕隆董事會通過2019年財務報表案,淨損新台幣244,65億元,規劃動用特別盈新台幣151,45億元,並減資新台幣57.29億元彌補虧損,減資後本公司實收資本額調降至新台幣100億元,實收資本額降幅約36.4%。

 

羅文邑指出,近年來兩岸經濟情勢不佳,造成汽車市場銷售環境低迷,自主品牌銷售表現未如預期及考量疫情持續對產業的影響,經與會計師討論後,依穩健保守原則,針對車型技術資產准行資產減損,以及帳上應收帳款評估回收風險提列損失準備。此次減資彌補虧損主要目的為改善財務結構、提升未來每股淨值及每股盈餘(EPS),本案將於2020年6月裕隆汽車股東會提請討論。

 

裕隆於2003年也曾停牌

 

會後,《放言》向羅文邑追問,裕隆在嚴凱泰時期也曾停牌?他說,裕隆在2003年有進行裕日車股票分割,「那時候也曾經停牌。」

 

針對後嚴凱泰時代黯淡等傳聞,一位知情人士稍早接受《放言》訪問時分析,這傳聞太故事性,裕隆集團是以公司治理面、企業經營為出發點,「本來就有策略佈局,是按相關法令完成相關程序」,隨後強調,從資本市場來講是好事「跟『後嚴凱泰時代』沒有關係。」

 

她指出,裕隆減資彌補虧損案是讓體質適合未來轉型,畢竟帶有負債做任何動作都不容易,藉由轉型過程,讓過去資產做一次性認列,「他們就不用背財務上的虧損,又剛好這種景氣。」進一步補充,這是2019年的裕隆財報,今年整個景氣都不好,應是秉持未來仍要保守看待,就提前認列,這是公司治理要符合公報規定,她強調,裕隆是按照公司治理規定,金管會也有規定要符合這些章程,在剛好這時間點,做一次姓認列。

 

此次財務調整可使納智捷轉型輕資產營運模式

 

備受矚目的是未來納智捷會何去何從?裕隆強調,經過此次財務調整,使納智捷轉型輕資產的營運模式可以適應未來,以更健康方式發展,因應產業環境變化與未來的發展機會。

 

裕隆自去年開始啟動自主品牌的策略轉型,將汽車研發價值鏈中的車型平台及研發能量對外全面開放、爭取多元客戶,藉由資源共享共用,創造規模、降低成本。裕隆汽車也在開放平台策略轉型下,爭取到Muses、Adiva等海外品牌生產代工業務,並建立穩定合作關係,積極拓展多元客戶市場;並指出,今年裕隆與鴻海簽署合資協議設立公司,推動開放平台與共用化的經營新模式,未來在合資公司開放平台及生態鏈的優勢資源下,做為合資公司的客戶之一的納智捷品牌,將持續推出滿足市場需求的新產品。

 

 

記者陳依旻/攝影

 

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